SUV是中国汽车市场的重要组成部分,占据了百分之四十多的市场份额,许多消费者对SUV有难以割舍的情结,特别是经常外出野游的朋友,需要“座驾”拥有良好的通过性。而在购买SUV的时候,国内有许多消费者希望在有限的经济条件下,自己购买的SUV能够拥有更大的尺寸和空间。

当然,不止我们国家的消费者喜欢大尺寸汽车,大洋彼岸的美国人民同样也很喜欢。喜欢SUV的消费者对于车型越来越挑剔,不仅要求车型尺寸足够大,也希望车型能够具备越野功能而不失舒适性。全尺寸SUV就是这样的车型。

就全尺寸SUV而言,国人比较认可的就只有那么几个品牌,其中日系大型SUV无疑是最热门的,一汽丰田生产的兰德酷路泽已经停产,目前只能购买平行进口的中东版陆巡,这对于喜欢日系大型SUV的朋友而言,难免会有几分遗憾。但无论陆巡是否停产、在售,你同样有其他不错的选择,出自日本第三大车企日产汽车生产的沙漠王子——途乐,性能出色,价格实在。

优越的性能,实惠的价格,尺寸控的不二之选

途乐定位于大型七座SUV,尺寸以及空间自然是超乎想象的大,长度达到了5165mm,接近两米的宽度,轴距也是超过了3米,足足有3075mm,车身整体十分大气。

动力方面,途乐配备了4.0L排量的V6发动机加7挡手自一体变速箱,最大功率279马力,峰值扭矩394牛米,最高配使用的是排量5.6L的V8发动机,动力表现更优秀,当然价格也比最低配高了20万。

同时途乐全系标配中央差速器锁止功能以及后桥差速锁,配备的智能差速锁止系统可在低速情况下将扭矩均匀分配到四轮,确保车辆能够在泥地、雪地等地形脱困。HSA上坡辅助、HDC陡坡缓降控制系统也能够帮助车辆更好的通过陡坡路段。智能四驱系统提供自动、高速、低速四驱模式,使用低速四驱模式时,切入低速挡,增大扭矩输出,提高越野性。

HBMC液压动态悬挂系统能够有效吸收地面震动,前后轮均配备双叉臂独立悬架,增强操控性,提升乘坐舒适性。车道偏离预警修正系统、DCA车距控制辅助系统均能有效提高车辆行驶安全性。可以说,途乐在越野性能方面表现出色的同时,在城市道路行驶也能够提供不错的舒适性。而这样一款性能出色的日系大型SUV,起步售价仅为55.8万元,最高配也不过75.18万元,同为大型SUV的英菲尼迪QX80、林肯领航员、奔驰GLS的售价均超过百万,途乐的价格确实很实惠。

超凡之余,亦存不足之处

途乐在动力方面与兰德酷路泽可谓是旗鼓相当,轴距也比陆巡长了足足225mm,虽然一味追求大尺寸的想法不可取,但是尺寸轴距是影响七座SUV乘坐空间的关键性因素,在购买时不得不慎重考虑。越野性能方面同样出色的普拉多,在众多“尺寸控”面前,似乎竞争力不够强,而同级别的GLS、领航员售价太过昂贵,能负担起这个价位的消费者不多。相反,途乐55万-80万的价格区间还是很具有竞争力。

上帝是公平的,没有什么东西是完美的,在汽车市场亦是如此,实力与价格总是成正比的,途乐的价格注定其在某些方面会有明显的不足。首当其冲的便是内饰,中低配车型的塑料方向盘材质、织物座椅对驾乘舒适感会有一定的影响,而低配车型居然连电动天窗、中控液晶屏都没有。表现一般的内饰会让喜欢豪华内饰的消费者考虑转入BBA门下,毕竟像奥迪、宝马这一类厂商在营造豪华内饰方面可谓是大师级。

其次便是国内消费者的心中,陆巡有口皆碑,品牌影响力极强。陆巡、霸道一直以质量可靠著称,我们不怀疑途乐的质量,但陆巡的保有量大,且长年累积的口碑是途乐一时半会还无法超越的,而且2018上半年陆巡的平行进口量稳居第一。至于油耗问题,能买得起五十多万的SUV的消费者对油价应该不是很敏感,而且途乐配备的100L油箱,长距离续航还是足够。

各取所需

消费者的需求多样化,车型以及功能自然也是多样化,买途乐的消费者,有的是单纯冲着全尺寸来的,有的则是看上了途乐的越野性能和出色的空间表现,也有的是出于对日产品质的信任和途乐实惠的价格。如果你是一个喜欢大尺寸车型的小消费者,并且想要兼具越野+城市道路,最主要难以负担上百万的购车费用,还想买轴距超3米的车型,途乐是不二之选。

作为联合国官方用车的途乐,实力有目共睹。或许部分消费者难以认同途乐,但像途乐这样的车型,本身就是为小部分消费者准备的,并不是想成为轩逸、朗逸一样的街车。适合自己的才是最好的,不要用自己的钱买了别人喜欢的车。

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